Električno vozilo je novi inkrement, njegov tržišni prostor je širok.
1. Kutija za baterije novi je prirast novih energetskih vozila
U usporedbi s automobilima na tradicionalno gorivo, čisto električni automobili štede motor, a pogonski sklop je uvelike optimiziran.Tradicionalni automobil općenito usvaja motor sprijeda i pogon straga, što neizbježno zahtijeva prijenosni mehanizam za realizaciju prijenosa snage.
Čisto električna vozila pokreću motori koji se mogu fleksibilno podešavati prema modelu, čime se eliminira prijenosni mehanizam.Oklop baterije je nosivi dio baterije novog energetskog vozila.Obično se ugrađuje u donji dio karoserije automobila.Uglavnom se koristi za zaštitu litijske baterije od oštećenja kada na nju udari i stisne vanjska sila.
2. Kutija za baterije je "kostur" baterije, važan je sigurnosni dio.
Sustav strukture kutije za baterije uglavnom se sastoji od gornjeg poklopca PAK-a baterije, ladice, raznih metalnih nosača, završnih ploča i vijaka.Može se smatrati "kosturom" baterije PACK i igra ulogu potpore, mehaničke otpornosti na udarce, mehaničke vibracije i zaštite okoliša (otporan na vodu i prašinu).
Tijelo kutije ispod kutije za baterije (odnosno ladica za baterije) nosi masu cijelog paketa baterija i vlastitu kvalitetu, podnosi vanjski udar, štiti baterijski modul i baterijsku ćeliju te je važna sigurnosna struktura električnih vozila.Donji dijagram shematski je prikazan kutiju za baterije Audi E-tron, koja koristi strukturu rešetke (ili kartonske kutije u obliku jajeta) za pričvršćivanje i zaštitu modula baterija unutar okvira i ispod poklopca (koji pruža i zaštitu i cjelovitost šasije).
Napomena: PACK je proces sastavljanja litijevih baterijskih ćelija, koje mogu biti jedna baterija ili serijski i paralelni baterijski modul, itd. Baterijski PACK sastoji se od jezgre, modula, električnog sustava, sustava upravljanja toplinom, ljuske i BMS-a.
3. Zbog zahtjeva za malom težinom, materijali kutije za baterije evoluiraju od čelika do aluminija.
Među glavnim komponentama paketa baterija, tijelo jezgre ima najveću težinu, zatim tijelo kutije ispod paketa, gornji poklopac, integrirane komponente BMS-a, itd. Nakon rastavljanja paketa baterija tesla Model3, težina tijela kutije iznosi 6,2%, a težina 29,5kg.Školjka paketa baterija je najoriginalniji materijal školjke paketa baterija, općenito izrađen od zavarenih lijevanih čeličnih ploča, visoke čvrstoće, visoke krutosti, teške kvalitete.
Rana električna vozila kao što su NissanLeaf i Volt imaju čeličnu baterijsku kutiju, koja ograničava gustoću energije baterije i utječe na izdržljivost električnih vozila.Trenutačno se češće koriste kućišta baterija od aluminijske legure, što znatno smanjuje težinu u usporedbi s čelikom.
Vrijeme objave: 13. svibnja 2022
