Zagušenost kontejnerskih luka trenutno postaje sve ozbiljnija na svim kontinentima.
Clarksonov indeks zagušenja kontejnerskih luka pokazuje da je od prošlog četvrtka 36,2% svjetske flote bilo nasukano u lukama, više od 31,5% od 2016. do 2019. prije epidemije.Clarkson je u svom posljednjem tjednom izvješću istaknuo da su gužve na istočnoj obali Sjedinjenih Država nedavno porasle gotovo do rekordnih razina.
Hapag Lloyd, njemački prijevoznik, objavio je u petak svoje najnovije izvješće o radu, ističući brojne probleme zagušenja s kojima se suočavaju prijevoznici i pošiljatelji diljem svijeta.
Kontejnerske luke na svim kontinentima su ozbiljno zakrčene
Azija: zbog stalne epidemije i sezonskih tajfuna, glavni lučki terminali u Kini kao što su Ningbo, Shenzhen i Hong Kong suočit će se s pritiskom zagušenja brodogradilišta i vezova.
Prijavljeno je da je gustoća skladišnih dvorišta u drugim velikim lukama u Aziji, Singapuru, dosegla 80%, dok je gustoća skladišnih dvorišta u Busanu, najvećoj luci u Južnoj Koreji, veća i doseže 85%.
Europa: početak ljetnih praznika, runde štrajkova, sve veći broj slučajeva covida-19 i priljev brodova iz Azije uzrokovali su zastoje u mnogim lukama poput Antwerpena, Hamburga, Le Havrea i Rotterdama.
Latinska Amerika: kontinuirani nacionalni prosvjedi ometaju lučke operacije Ekvadora, dok na dalekom sjeveru kibernetički napad na carinski sustav Kostarike prije dva mjeseca još uvijek uzrokuje probleme, dok je Meksiko jedna od zemalja koje su najviše pogođene širenjem zagušenja luka.Zabilježeno je da je gustoća skladišnih dvorišta u mnogim lukama čak 90%, što rezultira ozbiljnim kašnjenjima.
Sjeverna Amerika: izvješća o kašnjenjima na pristaništima dominirala su naslovima brodskih vijesti tijekom cijele epidemije, a to je još uvijek problem u srpnju.
Istočna Amerika: vrijeme čekanja na vezove u New Yorku / New Jerseyu je više od 19 dana, dok je vrijeme čekanja na vezove u Savani 7 do 10 dana, što je blizu rekordne razine.
Zapadna Amerika: dvije strane nisu uspjele postići dogovor 1. srpnja, a pregovori su propali, što je bacilo sjenu na usporavanje i štrajk zapadnoameričkog pristaništa.Od siječnja do lipnja ove godine uvoz Sjedinjenih Država iz Azije porastao je za 4%, dok je obujam uvoza kroz SAD i Zapad pao za 3%.Udio Sjedinjenih Država i Zapada u ukupnom uvozu Sjedinjenih Država također je pao na 54% s prošlogodišnjih 58%.
Kanada: zbog ograničene dostupnosti željeznice, prema Herbertu, Vancouver se suočava s "ozbiljnim kašnjenjima" s gustoćom dvorišta od 90%.Istodobno, iskorištenost pristaništa u luci Prince Rupert iznosi čak 113%.Trenutno je prosječno vrijeme zadržavanja željeznice 17 dana.Do zadržavanja je uglavnom došlo zbog nedostatka raspoloživih željezničkih vozila.
Statistika koju je analizirala obavještajna služba Sea Intelligence sa sjedištem u Kopenhagenu pokazala je da se do kraja svibnja 9,8% globalne flote nije moglo koristiti zbog kašnjenja u opskrbnom lancu, što je niže od vrhunca od 13,8% u siječnju i 10,7% u travnju.
Iako je pomorska vozarina još uvijek na nevjerojatno visokoj razini, spot vozarina ostat će u silaznom trendu veći dio 2022. godine.
Vrijeme objave: 6. srpnja 2022
